【Products - N1 Clutch】
■クラッチ
JAF N1規定対応のレーシングクラッチ!
ワンメイクレースやジムカーナ、ダートトライアルなどのJAF N1車両規定に適合。レギュレーションによりフライホイールの交換が許されない中で真価を発揮します。
専用軽量メタルクラッチディスクによるクイックなシフトフィーリング
3分割のメタル摩擦材を採用することでクラッチディスクのイナーシャを低減し、レーシング感覚あふれるシフトフィーリングを実現します。
摩擦材は高μのメタル材を使用して確実なトルク伝達を行うことで、シフトチェンジでのロスを極限まで削ります。
86/BRZ（ZN6/ZC6）
| ORC-040-TT1213 | 86/BRZ 前期純正クラッチ | ||
| 重量（フライホイールを除く） | 5.7kg（92%） | 6.0kg | |
| 慣性モーメント比 | クラッチカバー | 78% | 100% |
| クラッチディスク | 74% | 100% | |
| 圧着力 | 640kgf（142%） | 450kgf | |
| 踏力 | 12.5kgf（120%） | 10.4kgf | |
GR Yaris
| ORC-040-TT1818-SE-10 | GR Yaris 純正クラッチ | ||
| 重量（フライホイールを除く） | 6.2kg（94%） | 7.4kg | |
| 慣性モーメント比 | クラッチカバー | 105% | 100% |
| クラッチディスク | 95% | 100% | |
| 圧着力 | 1,000kgf（111%） | 900kgf | |
| 踏力 | 15.7kgf（124%） | 12.7kgf | |
アルミ製高剛性クラッチカバーによるダイレクトなクラッチフィーリングフィーリング
軽量で高剛性なアルミ鍛造クラッチカバーを採用し、ダイレクトなクラッチフィーリングを実現します。軽量なアルミカバーを採用することにより、
86/BRZ用では吹け上がりを左右するイナーシャを大幅に軽減しました。
86/GR86/BRZ（ZN8/ZD8適合確認済）
| タイプ | 型式 | 価格 | 備考 |
| クラッチセット | ORC-040-TT1213 | ￥91,850- （税抜￥83,500-） |
クラッチカバー（ORC-030-TT1213）と クラッチディスク（ORC-020-TT1213）のセットになります。 ※※専用クラッチカバーボルト付属 |
| クラッチカバー | ORC-030-TT1213 | ￥71,500- （税抜￥65,000-） |
専用クラッチディスク（ORC-020-TT1213）とセットで使用 ※専用クラッチカバーボルト付属 ＜純正クラッチディスクは使用できません＞ |
| クラッチディスク | ORC-020-TT1213 | ￥33,000- （税抜￥30,000-） |
専用クラッチカバー（ORC-030-TT1213）とセットで使用 ＜純正クラッチカバーは使用できません＞ |
GR Yaris
| タイプ | 型式 | 価格 | 備考 |
| クラッチセット | ORC-040- TT1818-SE-10 |
￥112,200- （税抜￥102,000-） |
クラッチカバー（ORC-030-TT1818-SE-10）と クラッチディスク（ORC-020-TT1818-SE-10）のセットになります。 ※専用クラッチカバーボルト付属 |
| クラッチカバー | ORC-030- TT1818-SE-10 |
￥85,800- （税抜￥78,000-） |
専用クラッチディスク（ORC-020-TT1818-SE-10）とセットで使用 ※専用クラッチカバーボルト付属 ＜純正クラッチディスクは使用できません＞ |
| クラッチディスク | ORC-020- TT1818-SE-10 |
￥41,800- （税抜￥38,000-） |
専用クラッチカバー（ORC-030-TT1818-SE-10）とセットで使用 ＜純正クラッチカバーは使用できません＞ |
※1 純正レリーズペアリングを用意して下さい。
※2 ORCクラッチは製品の性格上、「軽量・低慣性」に設計しているため、純正品と比較してミッション待機ギアの歯打ち音（ガラガラ音）が伝わりやすい場合があります。音の発生はミッション内部の構造に起因するものであり、クラッチの品質や性能に問題はありません。