【Products - N1 Clutch】
JAF N1規定対応のレーシングクラッチ!
ワンメイクレースやジムカーナ、ダートトライアルなどのJAF N1車両規定に適合。レギュレーションによりフライホイールの交換が許されない中で真価を発揮します。
専用軽量メタルクラッチディスクによるクイックなシフトフィーリング
3分割のメタル摩擦材を採用することでクラッチディスクのイナーシャを低減し、レーシング感覚あふれるシフトフィーリングを実現します。
摩擦材は高μのメタル材を使用して確実なトルク伝達を行うことで、シフトチェンジでのロスを極限まで削ります。
86/BRZ(ZN6/ZC6)
ORC-040-TT1213 | 86/BRZ 前期純正クラッチ | ||
重量(フライホイールを除く) | 5.7kg(92%) | 6.0kg | |
慣性モーメント比 | クラッチカバー | 78% | 100% |
クラッチディスク | 74% | 100% | |
圧着力 | 640kgf(142%) | 450kgf | |
踏力 | 12.5kgf(120%) | 10.4kgf |
GR Yaris
ORC-040-TT1818-SE-10 | GR Yaris 純正クラッチ | ||
重量(フライホイールを除く) | 6.2kg(94%) | 7.4kg | |
慣性モーメント比 | クラッチカバー | 105% | 100% |
クラッチディスク | 95% | 100% | |
圧着力 | 1,000kgf(111%) | 900kgf | |
踏力 | 15.7kgf(124%) | 12.7kgf |
アルミ製高剛性クラッチカバーによるダイレクトなクラッチフィーリングフィーリング
軽量で高剛性なアルミ鍛造クラッチカバーを採用し、ダイレクトなクラッチフィーリングを実現します。軽量なアルミカバーを採用することにより、
86/BRZ用では吹け上がりを左右するイナーシャを大幅に軽減しました。
86/GR86/BRZ(ZN8/ZD8適合確認済)
タイプ | 型式 | 価格 | 備考 |
クラッチセット | ORC-040-TT1213 | ¥91,850- (税抜¥83,500-) |
クラッチカバー(ORC-030-TT1213)と クラッチディスク(ORC-020-TT1213)のセットになります。 ※※専用クラッチカバーボルト付属 |
クラッチカバー | ORC-030-TT1213 | ¥71,500- (税抜¥65,000-) |
専用クラッチディスク(ORC-020-TT1213)とセットで使用 ※専用クラッチカバーボルト付属 <純正クラッチディスクは使用できません> |
クラッチディスク | ORC-020-TT1213 | ¥33,000- (税抜¥30,000-) |
専用クラッチカバー(ORC-030-TT1213)とセットで使用 <純正クラッチカバーは使用できません> |
GR Yaris
タイプ | 型式 | 価格 | 備考 |
クラッチセット | ORC-040- TT1818-SE-10 |
¥112,200- (税抜¥102,000-) |
クラッチカバー(ORC-030-TT1818-SE-10)と クラッチディスク(ORC-020-TT1818-SE-10)のセットになります。 ※専用クラッチカバーボルト付属 |
クラッチカバー | ORC-030- TT1818-SE-10 |
¥85,800- (税抜¥78,000-) |
専用クラッチディスク(ORC-020-TT1818-SE-10)とセットで使用 ※専用クラッチカバーボルト付属 <純正クラッチディスクは使用できません> |
クラッチディスク | ORC-020- TT1818-SE-10 |
¥41,800- (税抜¥38,000-) |
専用クラッチカバー(ORC-030-TT1818-SE-10)とセットで使用 <純正クラッチカバーは使用できません> |
※1 純正レリーズペアリングを用意して下さい。
※2 ORCクラッチは製品の性格上、「軽量・低慣性」に設計しているため、純正品と比較してミッション待機ギアの歯打ち音(ガラガラ音)が伝わりやすい場合があります。音の発生はミッション内部の構造に起因するものであり、クラッチの品質や性能に問題はありません。