プレッシャープレートにクッショニング機構を
採用することで、半クラッチ領域を大幅に拡大
しました。強化クラッチ特有の乗りにくさを解消し、
スムーズな半クラッチが可能となります。

例：メタルクラッチシリーズとSEクラッチの関係（※イメージ)

クラッチの繋がり始めてからある一定のクラッチトルクに
到達するまでの「半クラッチ領域」が拡がり、扱いやすい
強化クラッチとなりました。

半クラッチ領域を増やすことで、シフトチェンジに伴うクラッチ連結時の衝撃トルクを低減させました。
(衝撃トルク40%減:当社比較)トランスミッションやデファレンシャルギア、
ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。